Kāpēc akumulatoram nepieciešama BMS pārvaldība?

Vai akumulatoru nevar tikai savienot tieši ar motoru, lai to darbinātu?

Joprojām nepieciešama vadība? Pirmkārt, akumulatora ietilpība nav nemainīga un turpinās samazināties, nepārtraukti uzlādējot un izlādējoties dzīves cikla laikā.

Īpaši mūsdienās litija baterijas ar ārkārtīgi lielu enerģijas blīvumu ir kļuvušas par galveno. Tomēr tie ir jutīgāki pret šiem faktoriem. Kad tie ir pārlādīti un novadīti, vai arī temperatūra ir pārāk augsta vai pārāk zema, akumulatora darbības laiks tiks nopietni ietekmēts.

Tas var pat nodarīt neatgriezeniskus postījumus. Turklāt elektriskais transportlīdzeklis neizmanto vienu akumulatoru, bet gan iesaiņotu akumulatoru, kas sastāv no daudzām šūnām, kas savienotas virknē, paralēlā utt. Ja viena šūna ir pārlādēta vai pārlādēta, akumulatora komplekts tiks sabojāts. Kaut kas noiet greizi. Tas ir tāds pats kā koka mucas spēja turēt ūdeni, ko nosaka īsākais koka gabals. Tāpēc ir nepieciešams uzraudzīt un pārvaldīt vienu akumulatora šūnu. Tā ir BMS nozīme.